一、油罐车简介及结构配置：
①油罐车：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、飞机加油车、食用油运输车。
②主要用作石油衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。
③根据不同的用途和使用环境分为加油或运油车，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。
④油罐车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由四位三通球阀、直通球阀、滤网、管道组成。
二、油罐车的结构简介：
本公司生产的加油、运油车根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。罐体特点：
a．可选碳钢、不锈钢及铝合金等材质,。
b．可独立分仓，可分装不同的油品。
c．可安装油气回收系统（包含阀门、接口、管道等），回收再装卸油过程中挥发的油气，达到减少污染的作用。
d．能够实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。
本公司生产的加油、运油车系列主要是由二类汽车底盘、罐体、取力器、传动轴、油泵、加油机以及管道系统等部件组成，其中管道系统又由油泵、四位三通阀、球阀、滤网以及管道组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容：
三、罐体：
四、海底阀（紧急切断阀）：
海底阀安装在罐体底部，阀门密封置于罐内，阀体上设有切断槽，当受到强烈碰撞时，阀体将在法兰处断裂，使罐体和车底管路分离，成为独立密封的罐体，防止液体外漏，大大提高了运输的安全性，是油罐车进行底部装卸的一个关键部件。海底阀材质有铝合金和不锈钢两种，表面经氧化处理，具有较好的防腐蚀性和耐磨性，车辆尾部安装有海底阀远程控制开关，便于远程关闭海底阀。
为保证海底阀能够正常工作，用户需不定期检查进气管是否损坏；在进行下装加油时，进气压力需≥0.4MPa；当气动接口处发生渗油现象时，要立即更换活塞缸内各密封件。
五、欧标罐口（人孔盖与呼吸阀）组件：
罐口：罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。 反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。
呼吸阀：为保证加油车在工作过程中，罐内压力与大气压力基本-致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压8KPa时，呼吸阀上阀片开启:当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPa时，呼吸阀下阀片开启。
呼吸阀工作原理：
A、紧急排气：当罐内压力高于外部压力21~31KPa时，将进行紧急排气，释放罐内压力，防止罐体变形破损。
B、内置呼吸阀：当罐内压力与外部形成一定的压力差时，呼吸阀会自动开启进行吸气或排气，以调节罐内外压力差。
C、倾倒防溢：当罐车发生意外倾倒时，呼吸阀会自动封闭，防止油料溢出。
六、取力器：
采用与底盘变速箱相匹配的取力器，其操作功能后述。
七、油泵：
有尼龙齿泵与钢齿泵两种供用户选择，为加油车的关键部件之一，具体有关油泵部分请参阅油泵使用说明书。
八、四位三通阀门：
四位三通阀是管道系统的重要组成部分，主要作用是控制油品在装卸过程的流动路线。在使用时，其阀杆上的凹坑所对应的阀口处于关闭状态。如下图中C阀口处于关闭状态。
九、导静电拖地带与导静电线盘：
A、导静电拖地带安装于罐体后底部，拖地带始终与地面保持接触，随时将车辆产生的静电导入大地。
B、导静电线盘安装于大梁右尾部，内含避电杆。将避电杆插入潮湿地面后，能够保证在加料、卸料作业时形成与大地之间的通路，及时将作业过程中产生的静电导入大地。
十、使用与维护：
1.使用前的准备
（1）检查车尾导静电拖地带是否落地，各设备状况是否正常。
（2）将避电杆插入潮湿地下，以防静电起火。
（3）检查离合器操纵手柄，取力器操纵手柄或控制气阀开关是否处于正确位置，油门是否旋至最小。各球阀手柄是否处于正确位置。
（4）检查泵增速箱内的润滑油平面，不足时添加齿轮油。
（5）当油泵内无液体时，应预先给泵体内加引导液，新车第一次使用时，必须给泵加引导液，防止无液工作，干运转而损坏泵体。
（6）检查卸料管路、卸料阀、传送管是否是空的、清洁的，确保所有的管道都适用于装卸介质物品。
（7）如液体需被泵出，旋转设备应远离罐车以防发生缠绕。液体被抽尽时，应及时让泵停止运行，然后关闭阀门。
（8）如出现紧急情况，应及时关闭紧急控制阀进行切断。
（9）如果采用泵进装料或从罐顶人孔加料时，由专人在罐顶人孔处监控罐内液面高度，以防止料溢出，并且保证罐内留有膨胀空间。
（10）在装卸料前必须使用驻车制动，用三角木固定车轮。
（11）在装卸料前设置警戒标识。
2.装料
（1）直接从上罐口装料。
（2）泵进式：关闭球阀1并将球阀2打开，并使用扳手关闭四位三通阀的B阀门，将随车输料管一端接球阀2上，另一端与液体库相连，挂取力器、泵工作，可实现向罐体内泵进装料。油路示意：球阀2→滤网→油泵→四位三通阀C-A→海底阀。
《泵进式装料图》
（3）油库向罐内加注油品时，使用专用卸油阀接头。将卸油阀、油气回收接口及防溢漏探杆插座与油库灌装设备对接，打开海底阀（其余阀门处于关闭状态），通过油库操作，向罐内加注油品。
（4）选装流量表时，泵进装料操作方式（说明：三通球阀的凹坑所对方向为关闭，请主意三通球阀的凹坑位置）如下图：
3.卸料
（1）重力自卸式：在气路作用下，开启紧急切断阀（海底阀），然后通过开启或关闭直通球阀1或2，可实现自流。
（2）泵出式卸料：关闭直通球阀2并将直通球阀1打开，并使用扳手关闭四位三通阀的C阀门，将随车输料管一端接直通球阀1上，另一端与液体库相连，挂取力器、泵工作，可实现向外泵出卸料。油路示意：罐体→海底阀→四位三通阀A-B→滤网→油泵→球阀1。
《泵出式卸料图》
（3）选装流量表时，泵出卸料操作方式（说明：三通球阀的凹坑所对方向为关闭，请主意三通球阀的凹坑位置）如下图：
4.操作注意事项
（1）所有单向阀门手柄顺管路方向为开，与管路为90度为关。
（2）工作时必须先打开工作阀门，后才能挂取力器。
（3）工作完毕，必须先关闭取力器，后关闭工作阀门。
（4）气温在零度以下时，必须把油泵底部放料塞打开，流尽残液，以免冻破泵体。
（5）挂、脱取力器，需在气压表达到6时怠速挂、脱。
（6）用泵装料和卸料时应打开上罐口盖。
5.加油机的使用（运油车无此项）
使用加油机前，所有阀门均为关闭状态，操作细节请参阅加油机使用说明书。
具体加油流程如下：
（1）四位三通点位打至如图位置(如果油泵与过滤器的位置与上图不同，四位三通点位打至的位置应与上图相反)，罐体后部紧急切断阀(海底阀)远程紧急切断旋钮开关为弹出状态(按下为关闭，按箭头方向旋转弹出为打开)；
（2）启动发动机；
（3）先打开海底阀控制开关；
（4）再打开取力器开关(开关在驾驶室面板左侧，必须先打开海底阀，泵禁止空转)；
（5）打开加油机电源开关，打开加油机进口管道 上的小球阀；
（6）拿起加油枪，枪嘴伸入油箱或油桶中，开始加油；
（7）加油完毕后，收起加油枪及加油管；
（8）关闭取力器，关闭海底阀，熄火发动机。
十一、一般故障和排除方法：
十二、随车工具备件、附件及文件
1、随车工具和附件：
（1）二类汽车底盘的随车工具和附件按各底盘使用说明书进行核收；
（2）罐体及上下装工具及附件：箱门钥匙一把，管道筒钥匙两把，卸料管两根，四位三通阀扳手一个，加油机仓钥匙一把（选装加油机时），加油机钥匙一把（选装加油机时）。
2、随车文件
（1）产品质量证明书
（2）产品竣工图
（3）产品使用说明书
（4）产品合格证
（5）罐体检验证书(检验报告)
（6）罐体安全附件质量证明书
十三、注意事项及售后服务
1.汽车行驶中尽量避免紧急刹车。
2.使用温度不得超过50℃。
3. 硬物碰撞伤了罐体，应及时与我公司联系维修，确认无损伤后方可使用。
4.以下几种情况不能使用需维修：
⑴阀门、密封件老化，应及时更换后使用；
⑵阀门连接螺栓生锈，应及时更换使用；
⑶底脚与汽车底盘连接螺栓生锈应及时更换，整车紧固件应经常检查，如有松动及时拧紧或更换；
⑷隔板与罐体脱离，应及时与我公司联系维修；
⑸表面防腐油漆脱落，应及时补油漆；
⑹如发现罐体变形或不正常现象应与我公司及时联系；
⑺若因客户混装不同介质，引起罐体过度腐蚀、温度过高、起泡、脱落等后果，不在三包范围内。
5.如客户违反上述事项，本公司不承担责任。
6.我公司承诺：产品售后三包一年，终身维护，一般情况60小时内到现场处理。
